我国最大跨度跨海桥全面进入海上主墩承台施工阶段

近日，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建的我国跨度最大的跨海桥梁——双屿门大桥佛渡侧索塔主墩最后一个承台钢吊箱顺利下放，标志着双屿门大桥全面进入海上主墩承台施工阶段。

双屿门大桥主墩承台钢吊箱下放完成（黄子钊 摄）

双屿门大桥是世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，大桥连接舟山群岛南部六横岛、佛渡岛两座独立海岛，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。

双屿门大桥主墩承台钢吊箱（黄子钊 摄）

此次施工的双屿门佛渡侧索塔海上承台直径27米，高7米，使用钢混组合吊箱围堰进行承台施工，单个钢混组合吊箱重约750吨。项目团队在结合承台首个钢围堰下放施工经验的基础上，通过进一步完善钢围堰运输流程，优化工序衔接，提前完成预应力千斤顶的安装，优化拉压杆与钢护筒的连接形式等有力措施，保障了双屿门大桥全面进入海上主墩承台施工，大桥关键线路上取得了实质性进展，项目建设开启了新篇章。

双屿门大桥效果图（中国铁建港航局 供图）

双屿门大桥佛渡侧索塔主墩最后一个承台钢吊箱的顺利下放，打响了2024年全面推进双屿门大桥施工的第一枪，大桥即将进入快速“长个子”的阶段。大桥建成后将彻底结束六横、佛渡两座海岛不通公路的历史，极大改变人们的出行方式，对带动海岛产业发展，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，推动国家级新区建设具有重要意义。

【编辑：敏业】