青绿“笔画”为鹭岛长卷增添亮色

日前，新华社以《擘画鹭岛新画卷——习近平生态文明思想的“厦门实践”》为题播发长篇通讯，细数了30余年来，鹭岛厦门的生态巨变。作为习近平生态文明思想的重要孕育地和先行实践地，鹭岛儿女牢记嘱托，坚持“一张蓝图绘到底”，系统治理、久久为功，描绘出一幅人与自然和谐共生的生动画卷。

梵天禅寺脚下的厦门地铁6号线同安一中站（严峻 摄）

参与鹭岛发展建设，践行生态厦门理念，中铁十二局始终将“守岛增绿”作为施工生产的生态“底色”。多年间，企业先后在厦门地铁6号线、6号线集同段建设过程中，谋新举、出新措，用十二局“画笔”为鹭岛生态长卷增添青绿亮色。

与厦门生态文明实践路径的起点相似，中铁十二局参与厦门轨道交通建设的环水保工作也有“一张蓝图”。2019年底，在福州地铁市场斩获佳绩的一公司朱立龙团队转战厦门，开始参与福建境内地下轨道交通建设。

回想上场之初，朱立龙在项目策划会上领衔汇报了项目前期踏勘和组织计划，并在汇报材料首段点明了工程建设目标与地方生态相关的核心观点——“厦门被誉为‘中国人的海上后花园’，因此项目建设要重点考虑环水保工作，确保方案、举措、结果全过程带‘绿’”。高起点环水保工作理念提出后，一公司总部及重点市政、城轨建设团队分别从管理、经验和创新成果等维度出发，为厦门地铁项目开局破题出谋划策。

“带‘绿’施工的管理理念和环水保争创目标在两级团队之间达成了统一，公司也在政策、要素和方案、工艺等方面给予了支持”，朱立龙表示，随着厦门地铁6号线进场施工，围绕生态保护制定的项目环境保护和水土保持专项工作方案、项目扬尘防治和文明施工管理制度、项目“两区三厂”降尘降噪设备规划方案、环境污染风险专项排查方案以及智慧化文明工地创建方案等多个配套方案先后出炉，为施工各场景、各流程规范化开展环保工作提供了依据。

2020年年中，厦门地铁六号线林埭西站基坑工程全面开挖。作为全线首个转入基坑作业的车站，林埭西站毗邻岛内众多产业园区且与龙坑山隔路相望。城区、园区、风景区“三区”叠加，让该站施工的环保等级要求始终处于最高状态。

为满足文明、标准、洁净的施工要求，项目团队以围挡为界，从高到低、从外而内多举措探索立体环保管理。施工区域以“降”为主，通过布设防尘罩、吸音棉，裸土覆绿、植草等举措，将大颗粒物和施工噪声控制在标准以下。施工外围主打“升”，围挡顶部采用空气质量监测与自动雾化装置相结合方式，最大程度提升抑尘效果；工区出入口安装的多维喷淋和自适应砂石分离设备，在提升施工车辆“去污出厂”的同时，减少污水对市政管道的影响。

此外，智慧云工地平台、移动雾炮机、市政道路动态冲淋、场域语音提示系统等多个举措，都针对性地提高了施工场地的环保效果。

2021年初春，厦门地铁6号线扬尘防治经验亮相特区新闻，大篇幅报道立体展示了进场一年后屡获全市网格精细化管理“90+”考核成绩的真招实策。

除了在施工中打好环保“主动仗”，守护好管区周边的和谐生态和保留下特色风貌，也是中铁十二局建设者为厦门增绿的重要举措。位于梵天禅寺脚下的厦门地铁6号线同安一中站，周边分布着承汉阁、梅山寺、东溪公园等众多生态型场所。加之大轮山南麓与东溪北岸的承接地形，又让同安一中站天然位于古树、古景的环抱之中。

站场开工初期，原规划场地内有一棵与850余年树龄同根系的百年古榕树，“考虑到古树根系和树龄等原因，基本没有移栽可能，但也决不能一砍了之”。为了最大程度减少对生态风貌的破坏，保护古树遗迹，建设者同园林部门、设计单位多方沟通，提出“一改一拐一缩”的优化调整方案，将交通疏解线进行局部偏移和线形调整，把围挡结构整体向内缩进，直接压缩施工用地400平方米。相关方案和措施虽然增加了施工、调度成本，但妥善化解了古树保护难题，最大限度地维持了区域内的原风原貌。

以客人的身份参与厦门发展建设，却不以客人的身份投身厦门生态保护。正如新华社通讯中提到的，“今天的厦门也是一座高颜值的生态花园之城，人与自然和谐共生。”作为厦门城市建设的参与者、亲历者，中铁十二局增绿填色的初心和实践永不会变。未来，厦门轨道交通将在地下延伸出另一番景象，而绿色则始终是厦门永恒的主题。

【编辑：敏业】