“黄金列车”为城市经济发展增添新动力

“以前货物外销都要通过公路运输至青岛港，然后办理进出口手续，有时甚至需要在港口租赁仓库临时存储货物，十分麻烦。现在通过兖青班列发货，11个小时就能到达青岛港，直接上船出口了。”谈到兖青班列，中铁十四局物流公司的客户张经理赞不绝口，他说，这些班列真算是一趟趟又省钱又省时的“黄金列车”。

济宁（兖州）—青岛铁海联运首趟班列正式发车（朱崇昆 摄）

近年来，中铁十四局物流公司充分发挥交通、区位、资源优势，积极融入共建“一带一路”大格局，高标准建设了设施完备、功能齐全的“公铁海”多式联运内陆港——兖州国际陆港物流园，常态化开行中欧班列、欧亚班列、兖青班列、兖日班列，搭建起“全程、全域、全链条”的综合物流大通道，让鲁西南丰富的物产“乘”上“黄金列车”远销海外，为当地经济社会发展注入了强劲动能。

兖青班列集装箱装卸（朱崇昆 摄）

班列的发行采用陆海联动、海铁直运的物流监管模式提升运输效率。外贸企业出口货物时在兖州国际陆港多式联运海关监管中心办理报关报检手续，通过铁路运输到海港后，可直接装船出境。进口货物在船舶运输到达海港后，随即便通过铁路运至兖州国际陆港。全程只需一次申报、一次查验、一次放行，实现了进出口货物随到随验、即验、即放，通关零等待的一站式服务。

兖州国际陆港多式联运海关监管中心（朱崇昆 摄）

为帮助外贸企业拓展销售渠道、降低运输成本，兖州国际陆港多次承办“一拓一降”外贸企业对接会，通过组织实地调研、座谈交流，搭建企业互通互联、互惠互利的合作平台。    

“一拓一降”外贸企业对接会（刘德龙 摄）

“现在无论是钢材、玻璃制品、轮胎等大宗货物，还是洗衣粉、手套等日常用品，抑或是土豆、大蒜等农副产品都可以从这里发往世界各地，同时，国外的纸浆、木片、橡胶、特种钢等也通过返程班列运进了国内。”据物流公司副总经理陈蒙介绍，兖州国际陆港物流园目前已开行班列120余次，运输货物13万余吨，仅今年7月10日始发的兖青班列，就有26班次，共计3万余吨的大宗货物从兖州国际陆港发送至了意大利、米兰、芬兰、德国、韩国、日本等多个国家。

【编辑：佳冰】