康渝高铁安康特大桥移动模架顺利拼装完成

4月2日，由中铁十九局承建的康渝高铁安康特大桥顺利完成移动模架拼装，实现关键性节点工序转换，标志着安康特大桥桥梁工程建设进入移动模架现浇简支箱梁施工新阶段。

康渝高铁安康特大桥顺利完成移动模架拼装（贾睿 摄）

安康特大桥桥梁全长3053.59米，其中移动模架现浇简支箱梁共有41孔。移动模架被称为“高空移动的桥梁预制工厂”，采用移动模架制梁的方式进行施工，既可以避免建设预制梁场和购置大吨位运架梁设备所产生的大额费用，使制造成本大大降低，同时也可以利用移动模架制梁不受空间限制的优势，规避大桥多处上跨公路、村道等对道路通行造成的影响，有效降低安全风险。此外，移动模架制梁还可与其他施工作业面平行安排作业，同时开展施工，加快整体进度。安康特大桥采用上行式移动模架进行施工，较传统的下行式移动模架机械化程度更高。既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，也可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。

据了解，移动模架拼装过程中面临控制程序多、施工风险高等难题，为确保施工顺利完成，康渝项目部坚持统筹部署，不断细化施工流程，建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量保证体系。在施工中严格实行“三检制”，坚持事前控制、事中控制、事后控制，确保移动模架拼装工作始终处于监控状态。同时组织人员学习相关施工规范，并对施工操作工人进行技术交底，严格按照专项施工方案施工，坚持做好高起点、高质量，严格把控每一道工序的“第一个”，咬定每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上。康渝项目部秉承“生命至上、预防为主”的安全理念，拟定相应安全专项施工方案，组织技术管理人员就拼装过程中可能出现的风险源以及相应应急措施进行专业培训与学习。同时对施工作业人员进行安全知识培训，强化施工作业人员的安全意识，确保拼装作业安全可控。

该项目经理任宏伟介绍，下一步，中铁十九局康渝项目部将继续发扬“逢山凿路、遇水架桥”的企业精神，拔点清面、攻坚克难，以实施一流管理、建设一流工程、创造一流业绩为目标，确保工程顺利推进，努力打造经得起社会检验和历史检验的精品工程、安全工程。

【编辑：杨璇】