南京地铁9号线一期工程白云亭站至三汊河站区间右线贯通

近日，随着盾构机刀盘破土而出，由中国铁建大桥局施工的南京地铁9号线一期工程白云亭站至三汊河站区间右线顺利贯通。

建设者合影（李艳 摄）

白云亭站至三汊河站右线盾构区间沿江东北路、热河南路向北敷设，隧道依次穿越（侧穿或下穿）三汊河、三汊河大桥桩基、热河南路沿街建筑，区间长849.985米，呈“V”字坡，最大坡度28.3‰。区间线路埋深10.9至25.9米，最小线间距约为10.0米。

为保障盾构区间安全高效施工，项目团队提前筹划预案，抓质量，保安全，紧盯一线。提前对河堤地质、水文等条件以及周边环境进行了勘察，通过参数推演、模型计算制定了盾构穿越河堤抗滑桩的专项施工方案；对河堤抗滑桩周围进行高喷加固，盾构磨桩穿河时严格控制掘进参数，穿越后进行二次灌浆加固等措施，确保盾构顺利通过重大风险源。

对于施工过程中存在的刀盘结泥饼、盾构施工喷涌、地质状况复杂、下穿多处建（构）筑物风险源等风险，项目在盾构掘进前做好人员培训与技术交底工作，穿越过程中项目管理人员24小时在岗待命，技术人员严格落实首件及关键节点验收制度，安全与质量齐头并进，第一时间解决各类施工难点问题，为盾构机安全平稳穿越各类重大风险源保驾护航，也为后续施工积累了丰富的施工经验。

南京地铁9号线一期工程是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽。线路建成后，将有效扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，对河西新城的发展和下关地区的升级改造有重大意义。

【编辑：杨璇】