全国首台多功能悬臂智慧造桥机在深江铁路投入使用

3月31日，在中国铁建大桥局深江铁路11标项目施工现场，全国首台多功能悬臂智慧架桥机正在有条不紊的施工中，历经7天的浇筑、张拉、养护等数十道工序，沙溪特大桥98号墩第一节连续梁顺利浇筑完成，标志着全国首台多功能悬臂智慧造桥机在高铁建设中成功运用，为推动施工机械设备智能化、自动化迭代升级注入新动能。

施工现场（王英罗 摄）

深江铁路是广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一，也是对接服务共建“一带一路”、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。

中国铁建大桥局参建的深江铁路11标正线全长23.72公里，桥梁占比100%。其中，沙溪特大桥长9793米，跨105国道是深江铁路11标项目的关键节点之一。本次施工的连续梁全长177.5米，国道车流量大，施工安全风险高，使用智慧造桥机大大提高了安全系数。

此次投入使用的全国首台悬臂智慧造桥机呈半“T”型结构，净重75.7吨，主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、平台防护等系统组成，创新性研发使用了全方位监测、高效梁面通道、多核多点位控制、智能语音报警、智能蒸汽养护、自动喷淋等多个功能，确保各个节点工序准确、高效、优质衔接。

技术人员控制操作台（王英罗 摄）

据中国铁建大桥局深江铁路11标一工区项目负责人李俊林介绍：“该智慧造桥机立足于信息化技术，运用自动化手段，开发了三维数字化监控平台，对照设置好的各类参数，通过两台智能操作箱的32个按钮，实现对连续梁线型进行实时监测，对模板的空间姿态进行实时调整，定时混凝土养护、智能张拉压浆系统、前后自动行走系统等桥梁施工全过程的控制，综合工效提升30%以上。”

据了解，与传统挂篮悬壁浇筑施工相比，该智慧造桥机具备五大优势。一是安全可靠，智慧造桥机结构简单，组装拆解便捷，降低了高空拼装和拆解的安全风险。二是高效便捷，智慧造桥机可节省模板安装时间40小时，节省模板较正时间6小时，提高拼装效率；三是品质保障。三维数字化监管平台，对连续梁线型进行实时调整，保证了连续梁的外形质量。四是智能养护，采用全自动化进行定时定量喷淋养护，达到了梁体外美内实的养护效果；五是绿色环保，避免了占用红线外用地，减少对植被和环境的破坏，降低了施工扬尘和噪音，践行了绿色环保的理念。

桥面浇筑（王英罗 摄）

目前，按照“标杆深江”建设要求，项目团队依托“数字深江”，通过“工装提效”，从工艺到工装、从基础到流程，有序实现施工生产机械化、自动化、智能化转型目标，以技术创新实现新设备提升效能，加快形成新质生产力。

该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟！深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展具有重要意义。

【编辑：金雨】