罗若铁路项目米兰至若羌段开工

近日，由中铁二十一局承建的罗（布泊）至若（羌）铁路米兰至若羌段增建二线工程开工，标志着新疆铁路网建设再迈新步伐。

进行防护隔离作业（中铁二十一局 供图）

罗若铁路东起哈罗铁路罗中站，与省道235共廊道穿越罗布泊干涸湖盆区，在米兰镇南11公里处接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，正线全长299.858公里，设计时速120公里。中铁二十一局承建的罗若铁路S2标全长180.949公里，先行开工的米兰至若羌段全长60.741公里，在既有格库铁路的基础上进行增建，形成双线并行格局。建设内容主要包含路基土石方、桥梁、涵洞、房屋以及路基附属工程。

自项目中标以来，参建人员跑步进场，快速开展前期准备工作，项目的办公、生活驻地、搅拌站、预制场于3月15日建设完成并投入使用，为施工大干打下了坚实基础。因若羌至米兰段工程为邻近营业线施工，安全风险高，项目部配齐配强“四员一长”，全部进行专业培训并考试合格后持证上岗；严格做到按计划施工，现场“一人一机”盯控，确保不发生安全行车事故。同时，工期紧迫、结构物较多，他们倒排工期，制定详细的施工方案，选用能打硬仗的劳务队伍，确保工程如期开通。

投入使用的拌和站（中铁二十一局 供图）

罗若铁路是一条以路网连接和国土资源开发为主要功能，补齐南疆铁路环线短板，完善进出疆通道，填补西部路网留白的客货共线区域干线铁路，是共建“一带一路”倡议、实施国家向西开放战略的重要交通基础设施。建成后，不仅能进一步完善新疆区域交通网络，提升线路运输能力，而且对促进地方经济发展，提高当地群众的生活水平等具有重要意义。

【编辑：金雨】