“智”解高瓦斯隧道施工难题

近日，中铁十七局承建渝（重庆）万（州）高铁项目平顶丘隧道掘进突破3000米大关，建设者依托“智能建造”系列技术，朝着全线洞通目标奋力冲刺。

渝万高铁项目平顶丘隧道为特长高瓦斯隧道及一级高风险隧道，是全线重点控制性工程。隧道全长8488米，被称为“倒置的珠穆朗玛峰”，其中瓦斯段落长达7960米，占比超过九成，地质岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主，施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及穿越水库等重大难题。

智能巡检机器人（贾振威 摄）

项目技术团队立足隧道特殊地质条件，着力强化智能化、信息化支撑，联合国内高校与知名设计院搭建“产学研”平台，前沿性开展高铁建设“智能建造”课题研究，为优质、高效、安全推进隧道施工建设注入创新动能。

该隧道施工引入智能巡检“机器人”，集成网络传输基站、应急救援电话、人员定位基站、视频监控系统和一键报警系统等应急装置于一体，实现现场图像、音频等数据的连续采集、传输和存储，实现对隧道作业现场的实时监控和智慧分析，为特长高瓦斯隧道安全高效掘进提供“智慧方案”。

平顶丘隧道出口（贾振威 摄）

项目综合应用“智能化+机械化”工装配套，包括全幅液压自行式仰拱栈桥、自动化防水板挂布台车、智能数字化衬砌台车等，通过提升隧道施工机械化水平，有效降低施工安全风险，破解复杂地质隧道施工质量难题。

隧道成型质量管理中，项目提高工艺标准、严格质量把控，确保不同曲面半径及各种工况下初支混凝土平整度。多功能数字化雷达监测车、隧道边墙自行式凿毛机等自动化装备在施工中广泛应用，确保施工质量“一次成优”。

水平钻施工（贾振威 摄）

平顶丘隧道瓦斯段落占比高达93%，掘进施工犹如穿越战地雷区。项目组建成立高瓦斯隧道施工技术科研小组，制定平顶丘瓦斯隧道安全管理专项方案，落实安全风险网格化管理机制，对各环节工序的风险因素、风险等级、控制措施及盯控人员等进行明确，将责任逐级压实到位。

同时，项目建立了“人员定位装置、智能门禁系统、LED信息集显平台、高清视频监控、有毒有害气体监测装置、衬砌防脱空装置、智能应急预警装置、应急救援报警装置”八大安全系统，确保瓦斯含量精确可知、安全生产实时可控、危险隐患及时可防，为建设者生命健康安全筑牢防线，安全高效推进项目建设。

【编辑：金雨】