中铁十一局城轨公司两项关键技术斩获行业荣誉

近日，在2023年度中国交通运输协会科学技术奖获奖名录中，由中铁十一局城轨公司参与完成的《富水软硬不均地层地铁盾构隧道稳定性控制与施工关键技术》和《具有软硬地层适应能力的盾构推进系统关键设计技术及应用》，分别荣获科技进步奖一等奖和二等奖。

2023年度中国交通运输协会科学技术奖一等奖证书颁发现场（杨梅 摄）

《富水软硬不均地层地铁盾构隧道稳定性控制与施工关键技术》由该公司南昌地铁2号线东延4标项目技术团队研发。针对富水软硬不均地层的特殊地质条件，管理团队创新实现了施工安全管理平台与监测预警、高水压环境下盾构始发（接收）稳定控制、同步注浆精准控制等多项技术，达到了盾构施工土体微扰动的控制目标，有效降低了工程施工风险。该技术在解决盾构隧道在富水软硬不均地层中的稳定控制问题方面具有显著优势，且具有广阔的应用前景。

《具有软硬地层适应能力的盾构推进系统关键设计技术及应用》是由该公司联合高校、科研院所等单位组成创新团队，依托天津、佛山、广州、深圳及郑州等城市的多项地铁隧道工程，历经10年联合攻关总结而成。该项技术对盾构推进系统进行了颠覆性设计，将盾构机原有的“均匀推进”系统，改进为“空间方位布局不均”和“局部间隔不均”推进系统，再通过盾构实时信息管理系统获得外界负载，从而实现了盾构机在不同地层中的适应能力。该成果填补了国内外具有地层适应能力盾构推进系统设计的空白，实现了设计理论及应用从“0”到“1”的突破。

近年来，该公司大力推进创新驱动发展战略，不断完善科技创新制度体系，通过制定科技创新扶持政策，以成果应用服务施工现场，为企业高质量发展注入了全新动力。据统计，截至目前，该公司已掌握了涵盖铁板砂、无水砂卵石、富水砂卵石、上软下硬、孤石、岩溶、液化砂层、富水砂层等19类典型地层盾构施工核心技术，拥有15项关键技术达到国际领先获先进水平。

“下一步，我们将围绕市场所需、企业所能和现场所用，加快实施创新驱动发展战略，倾力打造更接地气，更加实用的原创技术。”该公司工程技术部部长廖帅表示。

【编辑：刘佳】