“起床了，上工地了。”早上六点，屋外漆黑一片，只听风把窗户吹得哗哗响，中铁二十局六公司福州港口后方铁路项目精测室主任王志明已开始挨个敲着测量员宿舍的门。
看着大家疲倦的眼神，他也实在没办法，谁让每年一次的复测任务这么重了，他只能赔笑着说：“等复测完，我带你们几个吃大餐，记得把军大衣穿上，今天天气特别冷。”说完，他就去办公室背包拿架腿带着大家出发了。
皮卡车一路颠簸在蜿蜒曲折的山路上，山里的雾气很大，在太阳的照耀下发出绚丽的光芒，仿佛置身于仙境一样。看着这样的美景，大家边啃着面包边惊叹着窗外的风景。车辆绕着山体行走，越走越偏僻，越寂静。在一处不起眼的地方停下了，原来这个地方就是今天复测的位置。
卸仪器、安设备、量仪高、开机、做记录……测量员李笛是一位“00后”，也是2023届新员工里面最能吃苦的小伙子。短短几个月的时间，他的皮肤已经被晒得黝黑发亮，臂膀被锻炼得结实有力，大家都调侃他：“等你再回家时，父母肯定不认识这个又黑又皴的‘帅小伙’。”而他每次都是嘿嘿一笑，腼腆地回一句“怎么可能嘛！”
每放置完一个人在一个测量地点后，车辆又开始往深山里开去，看着李笛高大的身影在后视镜里变得越来越模糊，越来越小，心想：“一个人在一个测量点待一天，连个遮风挡雨的地方都没有，如果遇到刮风下雨可怎么办？”
安顿完七个测量员的测量任务，50多岁的王志明已经累得不行了，他还要提着几十斤的GPS去爬往山的那头进行复测。这个山上都是树藤缠绕，倒刺丛生，山势陡峭，作为工作了近30年的老测量员，王志明却一点不怯场。只见他先看了看地形，找了个能攀爬的支点，把仪器在肩上固定好，戴上手套，说罢便手脚并用攀爬起来，不一会就不见踪迹，虽已上年龄，但身手一点也不亚于年轻人，不减当年。
有一次，为了寻找最短的水准路线，他带着其他测量员花费了一整天时间，从这个山头跑到山的那一头亲自去踏勘路线。跑烂了一双鞋，挂烂了一条裤子，蚊虫叮咬了一身红疙瘩。经过实际踏勘，水准路线相比常规线路缩短了20多公里，不仅大幅缩短了复测时间，还为项目节约了复测费用数万元。
在一个多月连续复测过程中，他们每天的工作就是站在空无一人的山间，瞅着冰冷的仪器，听着山间鸟兽声，脚下时不时还会窜出蛇虫等小动物。复测工作很单调、枯燥，一天下来守在仪器旁边一站就是七八个小时，时间一长有些年轻人就没了耐心，甚至想打退堂鼓。作为测量队伍的“领头雁”，王志明看在眼里，急在心头。
为稳定队伍，凝聚人心，他总是以父亲般的口吻鼓励大家，甚至变着花样“哄”大家开心，甚至不惜吝啬腰包为大家买零食。如果谁有个头疼脑热他比谁都着急，跑前跑后买药、打听医院。大家也被他的言行举止感动着、激励着，在“领头雁”的带动下，大家心往一处想、劲往一处使，坚持着，努力着……
日出而作、日落而归、追着太阳、迎着风雨……周而复始的测量生活，磨炼着这一群风餐露宿、不畏艰险、勇攀高峰的新时代铁建人，也让他们以更加坚定的信念，铿锵的足印朝着擘画最美蓝图的方向继续前行。
【编辑：佳冰】
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