我为家乡人“圆梦”

南方以南，广东湛江，三面临海，这是一座美丽的海滨城市。葱翠的植物、红色的土地、蔚蓝的海洋以及落日的余晖，讲述着这座海洋城市的浪漫。

蔡明聪就是出生于这座城市。参加工作后，他在福建厦门参建了地铁2号线，在广西南宁参建了南崇铁路。三年前，他回到了家乡参建广湛高铁，成为中铁十四局湛江湾海底隧道总机械师，见证了湛江湾海底隧道的诞生。

蔡明聪（左）在盾构机内工作（张朋飞 摄）

傍海而生，因港而兴。党的十八大以来，湛江定位全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极，“五龙入湛”渐行渐近，全国综合性交通枢纽城市指日可待，让尊崇又敬畏海洋的湛江人能够走得出去，引得进来。

广湛高铁的建设，寄托了湛江联通粤港澳大湾区的心愿，更承载了湛江人高效、快捷出行的梦想。作为地地道道的本地人，蔡明聪也是其中的一员。

2008年，考上了广州的一所大学的蔡明聪，独自一人踏上了求学路。在家门口的国道上，他的父母帮他拦下了一辆开往广州的大巴车，蜷缩在狭小的座椅内，他度过了漫长的8个多小时。

同年，国家发布了《中长期铁路网规划（调整）》，提出建设客运专线1.6万公里。自此，有朝一日在自己的家乡的热土之上也能乘坐高铁的梦想，在他的心中发芽。

梦想照进了现实。外出工作10载后，湛江终于将迎来时速350公里的广湛高铁。搭乘着湛江发展春风的列车，这一次，蔡明聪成为了家乡的“圆梦人”。

“圆梦”谈何容易。蔡明聪参建的湛江湾海底隧道为广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的穿海高铁盾构隧道。既穿海又越城的大直径盾构隧道，是一项数一数二的超级工程，当然也少不了“地下蛟龙”的加持，有着丰富穿海、穿城经验的蔡明聪，成为“永兴号”盾构机的“专属医生”。

盾构机上有上万个零件，各类管线、电路如毛细血管一样错综复杂，遍布全身，稍有疏忽，盾构机便会“消极怠工”。这样一项超级工程，对“永兴号”盾构机的性能、状态有着不小的考验，蔡明聪就要时刻保障它的“正常工作”。

蔡明聪对盾构机管路进行巡查（张朋飞 摄）

为此，蔡明聪综合提炼了“三招制胜法宝”：提高切口压力、降低刀盘转速、屏蔽特殊部位四组油缸，一套“组合拳”下来，很快解决了管片上浮、盾构机姿态不稳等技术难题，管片拼装误差牢牢地控制在3毫米以内。

“我们即将面临海面下最大的压力达5.4巴，刀盘容易结泥饼，施工中产生的废浆量非常大，泥浆处理难度大，但我们有信心、有能力成功顺利完成海域段施工。”这是蔡明聪在盾构机入海时接受电视采访的画面。

新闻一经播出，他参建高铁的消息在家乡不胫而走，一时间成为父老乡亲的焦点，他的微信就像炸了锅，一条、两条、三条……自此，有一位老乡修建广湛高铁的消息在亲朋好友间传播开来，蔡明聪也成为他们了解建设进展的“线人”，好友孙全文也成了这条隧道建设的头号粉丝。

这位从小到大的玩伴，是在珠三角工作的一名电气工程师，妻子在老家工作，他总说，这条高铁不仅是湛江的发展路，更是夫妻俩的团圆路。在得知蔡明聪参与广湛高铁建设时，他不时会发来信息，问询隧道的建设进展。

“聪仔，最近工程建设怎么样，你们建设得还顺利吧？看新闻你们隧道马上就要贯通了，继续加油，期待高铁的早日通车。”

蔡明聪说，给关心铁路建设的他们带去最新消息，已经成为他生活中的一部分。施工过程中，他还会将现场施工照片，一并发去几张，让他们更加直观地了解工程建设。

霞光灿烂，湛江海湾两岸椰风习习。湛江湾下，“永兴号”盾构机正一路向前。作为湛江第一座盾构法掘进的隧道，“永兴号”盾构机和湛江湾海底隧道成为广湛高铁的最佳科普“窗口”。精通粤语的蔡明聪，在项目施工过程中还有另外一个身份，便是工程的现场讲解员。

“海底隧道是不是就像海底博物馆那样，一个透明的玻璃隧道，能够看到海水，还能够看到鱼儿游来游去？”

“盾构机这么大、这么长，怎么确保它在地下不迷路呢？”

面对老百姓的好奇，蔡明聪运用拟人化的手法，将盾构机的刀盘比作盾构机的牙齿，各种管路比作盾构机的血管，操作室比作盾构机的大脑，中心锥比作盾构机的心脏，把晦涩难懂的机器名词解释得生动形象，让“大盾构”进入“寻常百姓家”。

“现在祖国强大了，海底隧道都修通了。”“交通更便利了，我们出行更方便。”“等到高铁通车了，远在广州的老友、子女，我们随时就能见面喝茶聊天了。”

未来广湛高铁的开通运营，将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代，在促进湛江整体经济和社会发展的同时，也让湛江人民感受到高铁延伸带来的幸福感。

湛江湾海底隧道贯通现场（刘福昌 摄）

灿灿霞光之下，湾中舟楫往来。如今，湛江湾海底隧道顺利贯通，蔡明聪终将“圆梦”。

【编辑：佳冰】