激活班组“小细胞”  迸发生产“大能量”

来源：本站原创 作者：李小艳  时间：2024-03-26

“抓好安全质量、工程进度、创新创效，是项目每一名管理人员义不容辞的责任。安全生产工作的重点在一线，一线的重点在班组，班组建设尤为关键！”在中铁十七局一公司青岛地铁5号线项目班组建设推进专题会上，项目常务副经理兼总工程师李秋艳神情严肃地说道。

青岛地铁5号线项目面对深基坑开挖、周边环境复杂及典型不良地质等风险，为筑牢项目安全生产防线，项目一上场便开始积极探索安全管理标准化示范班组创建模式，持续深化标准化班组创建活动，其中，04工区“胜利”班组被中国安全生产协会评为“2023年度安全管理标准化二级班组”，李秋艳被评为“2023 年度安全管理标准化班组优秀班组长”。

创建“1+6+1”模式，疏通现场管理“最后一公尺”

为打造一流的自管自控型班组，项目以5831安全屋为依托，以单一工种为单位，提出“1+6+1”班组建设新模式，即1个大班组，6个小班组和1个流动班组，同时根据施工生产进度，适时灵活调整班组结构，将30人设为上限，做到班组“专业化”“轻量化”。

班组建设授牌仪式（宋洁洁 摄）

“岗位有职责、作业有程序、操作有标准、过程有记录、绩效有考核、改进有保障”是项目班组建设的硬要求。项目考核任用了7名有经验、有担当的优秀人才作为小班组组长，并通过制定全员安全生产责任制、双重预防机制和37项规章制度，74个操作规程，开展多元化安全教育培训、标准化作业引用等方式确保安全生产“零事故”。

此外，项目通过制定“两进人员、劳务工”保障机制及“班组评价和推介”机制等方式，建立起一套行之有效的班组建设良性循环机制。设立了班组建设专项资金，调动班组生产建设积极性，营造比学赶超的浓厚氛围。截至目前，该项目累计发放二次分配奖金百余万元。

创新“党建+班组”载体，打通党建工作“最后一公里”

联防联控活动现场（宋洁洁 摄）

项目党支部及班组建设领导小组全体成员民主投票，选出责任心强、经验丰富的两进人员进班组，每半月组织一次班组生活会，帮助班组成员解决工作及生活中的困难，增强班组成员归属感。积极联系外部单位，根据工程进展情况和安全管理重点，开展联防联控、心理健康培训、消防知识普及等多元化的安全教育培训，以及多场景、多要素的应急演练，帮助班组成员提升技能水平。在节假日，组织开展质量安全知识竞赛、厨艺大比拼、旱地龙舟、送清凉等活动，丰富班组业余生活，提高获得感、幸福感、安全感。

为使班组人员能够全身心投入到施工现场，项目经理担任班组包保领导，深入一线了解班组心声，面对面纾解班组难题。项目打出服务“组合拳”，建设独立厨房和食堂，设置便民超市及集中充电柜，发放工作服及生活用品，在班组宿舍设置吸烟处，宿舍内洗衣机、鞋架、24小时热水等一应俱全。安排上门体检，确保班组成员身心健康，为项目班组成员提供了坚强后勤保障。

营造“创新创造”氛围，踏出创效创收“万里征程路”

机械设备警戒是项目综合保障班组安全管理的重点。面对临海风大，“海风所到之处，铁马个个躺平”项目安全员边扶起倒下的铁马边打趣地说道。根据这种情况，项目班组集思广益，在铁马上增设支撑腿和插销，铁马和支撑腿连接，支撑腿和地面用插销固定，解决了铁马遇风“躺平”弊端的同时，节约了人力物力，既美观又安全，实现节省投资近十万元。

项目车站基坑采用地下连续墙围护+内支撑形式，其中内支撑以带八字撑的钢筋混凝土为主，每一开挖段最少需要4根，施工工期约10天，且围护结构暴露时间较长，容易导致地连墙接缝处发生变形，同时由于砼重及吊装困难，后期拆撑也较为复杂，安全风险高。

如何解决这一难题，混凝土班组组员们纷纷各抒己见，“如果混凝土支撑可以预制就好了！”于是，李秋艳便从这点出发，与混凝土班组成员一道实地踏勘、反复研究，最终确定在钢支撑内打混凝土，两端节点通过预留钢筋与腰梁进行连接，再现浇混凝土的方案。同时在预制支撑两端节点处预留直螺纹套筒，拆除支撑时只需切掉现浇段，凿除混凝土，拧掉直螺纹套筒外侧钢筋，预制支撑即可重复使用。采用这样的方式，项目优化基坑支撑约10根，节约工期53天，在优化后的160天施工期内，围护结构水平位移累计最大8毫米，远远小于控制值，综合节约投资近30万元。

接下来，项目还将在班组建设中持续发力，激活班组“细胞”能量，为企业高质量发展贡献“大能量”。

【编辑：金雨】