智能建造助推济南“携河北跨”

“上下楼梯 请注意安全。”“请勿靠近护栏，当心坠落……”在中铁十四局济南黄岗路穿黄隧道施工现场，当有人员上下楼梯、进出基坑或靠近基坑护栏时，自动播报警示语音就会及时响起。

基坑施工现场（陈丽君 摄）

这是该项目通过信息化、智能化精准管控项目建设的一个缩影。进场以来，该项目始终将信息化和智能化作为智慧工程施工的两个重要抓手，通过施工过程的信息化改造和智能化管理，实现了施工过程的质量控制和实时监督。

济南黄岗路穿黄隧道项目是目前世界在建最大直径水下隧道，工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米，采用一台直径达17.5米的泥水平衡盾构机掘进。

“当前，我们正在加速推进基坑建设。基坑全长161.9米，最宽处达28.5米，最深处达32.9米，采取明挖顺作法施工，开挖土方量达10.56万方。”据项目负责人周祥介绍，为确保施工安全，他们在基坑出入口及基坑护栏处设置20余处自动喊话系统，提醒作业人员注意安全。系统采用太阳能发电板发电，起到安全警示作用的同时又节能环保。

全自动化测量机器人（胡安江 摄）

利用信息化手段也是该项目将安全管理触角延伸到现场作业面的一项有力举措。他们引入钢支撑伺服系统，实时监测钢支撑轴力、位移、温度等数据，并无线传输到云端，实现远程监控与安全预警；采用降水自动监测平台自动监测观测井水位，数据可通过5G方式传输至云端并自动生成水位数据曲线，实现安全生产可视化、智能化。

此外，他们还自主研发了全自动化测量机器人，对基坑区域各目标监测点进行三维坐标全天候测量，及时、准确地反馈监测数据，使技术管理人员获得基坑周边环境变化的第一手动态数据，确保施工的安全性和稳定性。

“通过一系列信息化辅助设施的运用，我们不仅极大提高了项目质量管控标准，还让项目的施工安全更加可靠。”该项目书记薛正生表示，他们还通过大气PM2.5监测系统、在施工现场围挡处设置喷淋设备等措施，使施工现场大气质量满足节能环保的标准，推进工程环境保护治理体系和治理能力现代化。

据了解，济南市黄岗路穿黄隧道是济南践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的标杆性工程，是济南市跨黄通道总体布局中的重要一环。建成后，将实现济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

【编辑：佳冰】