信用评价“10夺8”的背后

江阴，地处江尾海头、长江咽喉，以地处“大江之阴”而得名，是长江南北的重要交通枢纽和江海联运的天然良港城市。

2023年9月，中铁十六局三公司参建的沪宁沿江高铁通车运营，江阴市正式迈入高铁时代。享受高铁便利的同时，不少细心的江阴市民发现，连通高铁站的另一条主干道——改造施工中的长山大道也即将建成通车。

江阴长山大道项目（田杨 摄）

同样由三公司参建的江阴长山大道快速化改造工程（简称：江阴长山大道项目），是全国县域城市规模最大的高铁站——江阴站综合枢纽项目子项之一，也是江阴“两环九射多联”快速路网的重要组成部分。

开工建设以来，三公司项目团队坚持高标准、高质量、严要求的工作方针，以“上场就是大干，大干就是决战”的劲头，全力推进项目重难点工程——敔山湖隧道建设，施工进度持续领跑全线，在加速江阴现代化综合立体交通网建设中彰显了“央企铁军”速度与品质。

提前谋划布局  技术创新破题

江阴长山大道项目全长6.1公里，其中控制性工程——敔山湖隧道长约2.4公里，沿线社区密集、路网交错，地下油气水网等多类型管线横穿隧道，不确定因素多，现场交通导改、管线迁改难度极大。

敔山湖隧道并不算长，但基坑开挖平均宽度30米、加宽段达到50米，深度超过15米，隧道最小开挖断面比标准篮球场还要大一圈，在国内公路工程明挖隧道建设领域十分罕见。

敔山湖隧道首块顶板浇筑（田杨 摄）

“受管线迁改等因素影响，原设计的‘明挖顺做法’在现场并不完全适用。”项目负责人郭伟介绍，为此，技术团队对沿线水文、地质、交通、管线等情况进行了仔细踏勘，在组织多轮次方案工艺专项论证的基础上，把整个隧道分成7个区段，按照“分区推进、跳仓施工、见缝插针”的方式，快速打开施工大干局面，抢到了近5个月的宝贵工期。

针对复杂环境下软土区狭长深基坑开挖难题，项目团队成立科研小组和QC小组，就软土地区深基坑围护结构进行监控与研究，总结形成《降低软土地区深基坑维护结构报警率》成果，获得浙江省市政协会二等奖。针对明挖隧道立柱桩施工难题，研发出“一种控制明挖隧道格构柱竖直度的简易装置”，大幅提高了施工效率和质量。

项目团队锚定创建品质工程、示范工程的目标，聚焦“人机料法环”五大要素，利用大数据、云计算、物联网、移动互联、人工智能等信息技术，搭建起了智慧工地“信息化生态圈”，可实现对现场施工人数、施工进度、设备运行等情况的实时监控，有效提高了现场生产、管理和决策效率，实现了全程数字化、精细化、智慧化管理。

精细管理创效  全速推进创誉

创效创誉是项目建设的首要目标，也是实现“以干促揽、滚动经营”的前提。

“我们坚持源头把控，从专业队伍选择、工序衔接转换、物资材料周转等方面持续优化管理，实现了工程建设全速推进。”项目党支部书记、总工程师张燕海介绍，进场初期，项目团队就根据现场施工特点，择优筛选了一批专业实力强、社会信誉好的专业队伍，为项目顺利推进提供了坚实保障。

针对敔山湖隧道C区周边高压架空线横跨隧道基坑、距离居民区过近，三轴搅拌桩作业安全距离受影响等具体问题，张燕海带领项目技术干部实地考察、讨论研究，在高压铁塔旁增设防护隔离桩、把三轴止水变更为高压旋喷桩止水，保证高压铁塔及隧道基坑安全稳定的同时，节约了一大笔施工措施费用。

敔山湖隧道主体结构施工繁杂，按原设计要求，需要在隧道侧墙完工后，对侧墙安装换撑，待主体结构封顶后再拆除钢支撑。项目团队从工序衔接上入手，缩短隧道底板、侧墙、顶板等部位的施工间隙，施工一段、封闭一段、拆除一段，大大提高了钢支撑的循环利用率。

在管线迁改方面，他们也主动作为，积极与产权单位沟通协商，将影响隧道施工的自来水管线采取人工作业的方式架空固定，为现场施工打开了工作面，提前45天实现主体结构封顶，有效避免了现场窝工造成的成本增加。

敔山湖隧道主体结构封顶（田杨 摄）

建设期间，项目团队针对隧道大断面开挖、外界干扰因素多等施工难题，灵活采取增加隔离桩、连系梁、高压线防护设施等措施，在确保基坑安全稳定，周边结构物零沉降、零位移，高压输电安全的前提下，按照平均每个月至少一个工程节点突破的节奏推进现场施工，不断加快现场施工，产值进度、工程质量、安全环保等指标持续领跑全线，在业主单位组织的10次信用评价中抢下7次第一名、1次第二名的好成绩。

党建引领聚力  多管齐下育才

“既要干好工程，更要带好团队、培养人才。”这是项目团队在进场初期就形成的共识。

项目党支部以党建工作为突破口，创新思路，联合开展“主题党日”活动，为基层党员干部、一线流动党员讲授专题党课，激活党员“红色因子”；与政府、业主等相关单位建立党建联盟、先锋队，加强企地共融共建。同时，主动吸纳一线流动党员参与党组织活动，在一线设立“党员质量监督岗”，引领党员干部在施工生产中充分发挥先锋模范作用，持续推动形成施工大干热潮。

党建引领聚合力（田杨 摄）

“我们结合现场技术干部、管理干部年轻化特点，由项目班子成员主动担任技术导师，带头引领‘全员大学习、全员大比拼’的良好氛围。”张燕海介绍，他们以“导师带徒”为抓手，对新员工分阶段部署任务、考核检验，培养年轻员工独立完成工作的能力，并通过不定期召开技术交流会、“技术大讲堂”等活动，引导年轻员工打破部门、岗位壁垒进行业务交流学习，形成“在干中学，在学中干”的良好风气。

“建议定期更新食堂菜谱！”“我们劳务队伍里也有几名党员，能不能参加党支部的活动……”

项目班子成员一致认为，团队要高效运转，离不开全员的共同努力。他们结合不同员工特点，常态化组织开展员工座谈会，谈思想、说困难、提建议。

很快，敔山湖隧道施工现场增加了“红色驿站”、一线工人可以随时领用纯净水及防暑药品，党员走进一线讲授安全知识，包括劳务工人在内的13名党员被聘为“党员质量监督员”，开展“一线明星员工”评选活动……一项项富有特色的活动在现场落地见效，保证了施工大干的平稳进行。

目前，敔山湖隧道主体结构、敔山湾立交主体工程均已完工，项目先后荣获江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工程”等荣誉，助力中铁十六局在无锡滚动发展多个项目。

拓展城市空间，建造美好生活。江阴长山大道快速化改造工程建成后，将成为江阴市高铁站打造配套快速化交通环线系统的重要组成部分。项目团队正瞄准“美好生活建造者”的品牌定位，孜孜不倦，匠心建造，为推动江阴更高质量发展及沿江城市群区域一体化发展贡献智慧和力量。

【编辑：敏业】